Информационный материал для выступления в трудовых коллективах
«Обстановка с аварийностью на территории Минской области
за 2015 год. Причины и условия совершения ДТП»
В 2015 году совершено 891 ДТП (2014 - 967), в которых 189 (2014 - 217) человек погибли и 930 (2014 – 993) получили ранения различной степени тяжести. По вине водителей, находившихся в состоянии опьянения совершенно 109 (2014 -124) ДТП.
В административном порядке пресечено 334 тыс. нарушений ПДД, из них 52 тыс. – нарушение скоростного режима, задержано 6,1 тыс. водителей в состоянии алкогольного опьянения и 14,3 тыс. – не имеющих права управления.
Для предупреждения пешеходного травматизма с проезжей части улиц и дорог изъято 57 тыс. пешеходов-нарушителей, в т.ч. 4 тыс. – в нетрезвом состоянии, 40 тыс. – привлечено к административной ответственности.
Основными видами ДТП в отчетный период явились: наезд на пешехода (33 %), опрокидывание (15 %), наезд на препятствие (13 %), лобовые столкновения (10 %), причинами которых в большинстве случаев становилось превышение скорости движения (19 %), нарушение ПДД пешеходами (15 %), управление транспортом в состоянии опьянения (12 %) нарушение правил проезда пешеходных переходов (11 %).
Наибольшее количество граждан погибло в ДТП в результате наездов на пешеходов (84 человека) и наездов транспортными средствами на препятствия (22 человека).
При этом количество погибших пешеходов и велосипедистов составляет 54 % от общего числа погибших в ДТП граждан.
1. ДТП из-за превышения скорости
Как видно из анализа аварийности, почти 1/5 всех ДТП происходит по причине превышения или неправильного выбора водителями скоростного режима. На каждой автодороге есть свои, так называемые, аварийные точки – места концентрации ДТП. В данных местах выставляются дорожные знаки, понижающие максимальную скорость и предупреждающие водителей об опасном участке, но недисциплинированность некоторых водителей, лихачество и переоценка своего мастерства за рулем, особенно в сложных погодно-дорожных условиях становятся причинами съездов в кювет, опрокидываний, встречных столкновений. Все произошедшие аварии по причине превышения скорости характеризуются тяжелыми последствиями.
25 ноября около 18.25 на 83-м км автодороги Минск-Могилев, Червенского района, водитель, 1970 г.р., двигаясь на автомобиле Скания в направлении г. Минска, по предварительной версии, неправильно выбрал безопасную скорость и дистанцию, в результате чего совершил столкновение с двигавшимся впереди в попутном направлении трактором МТЗ с полуприцепом. В результате аварии водитель автомашины Скания с открытой черепно-мозговой травмой и множественными ссадинами госпитализирован в реанимацию.
2.Пешеходный травматизм
Практически 70% ДТП с погибшими пешеходами совершается в темное время суток. Основной причиной-условием большинства наездов является движение необозначенных СВЭ пешеходов прямо по проезжей части в темное время суток. Все заметили, как ночью, в условиях встречного разъезда их просто не видно. Без «фликера» опасность попасть под колеса автомобиля увеличивается в 9 раз (!).
10 декабря около 18.50 на 52 км автодороги Минск-Гомель, вблизи д. Скобровка, Пуховичского района, водитель, 1988 г.р., управляя автомашиной МАН, совершил наезд на пешехода, 1965 г.р., жительницу г. М. Горка, которая перебегала проезжую часть в неустановленном месте. В результате ДТП женщина от полученных телесных повреждений скончалась на месте происшествия. Пешеход не была обозначена световозвращающими элементами.
13 декабря около 07.25 вблизи п. Марьино Пуховичского района, водитель, 1984 г.р., управляя автобусом Мерседес Бенц Спринтер, совершил наезд на пешехода, который шел в полосе движения в попутном направлении. Пешеход 1933 г.р., от полученных телесных повреждений скончался на месте ДТП. Погибший не был обозначен световозвращающими элементами.
Но не единичен факт нарушения ПДД водителями в части проезда пешеходного перехода.
13 ноября около 7 вечера в д. Городище Слуцкого района, водитель, 1970 г.р., управляя автомобилем Тойота-Авенсис, совершил наезд на местного жителя, который переходил проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу. Пешеход, 1971 г.р., от полученных телесных повреждений скончался на месте ДТП.
23 декабря около 8 утра в г. Борисове, водитель, 1976 г.р., управляя автомобилем Крайслер Таун Кантри, совершил наезд на переходившего проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу мужчину. В результате ДТП пешеход, 1959 г.р., с тяжелыми травмами был госпитализирован в реанимационное отделение больницы, где спустя некоторое время умер.
3. Управление транспортом в состоянии алкогольного опьянения является самым грубым и опасным нарушением Правил дорожного движения. Статистика свидетельствует, что 10-15% ДТП, совершаемых по вине водителей, связано с употреблением алкоголя. Тяжесть последствий таких происшествий значительно выше по сравнению с остальными авариями. В полтора раза больше смертельных случаев и тяжелых травм у пострадавших. Нетрезвые водители, управляя автомобилями, сбивают пешеходов, совершают опрокидывания и лобовые столкновения на большой скорости. Гибнут сами, лишают жизни других или делают их инвалидами.
За отчетный период по вине таких водителей совершено 109 происшествий, в которых погибли 27 человек и 130 получили ранения различной степени тяжести.
В порядке ст. 18.25 КоАП за допуск к управлению транспортными средствами водителей в состоянии алкогольного опьянения или не имеющих права управления к административной ответственности привлечено 680 должностных лиц предприятий и организаций области.
22 августа около 18.10 на 46 км автодороги Минск-Могилев, вблизи д. Карпиловка, Червенского района, водитель, 1989 г.р., ранее неоднократно привлекался к административной и уголовной ответственности, управляя автомобилем Мерседес Бенц в состоянии алкогольного опьянения, совершил попутное столкновение с автомобилем ВАЗ. После столкновения автомобили опрокинулись, а автомобиль ВАЗ загорелся. В результате аварии водитель ВАЗа, 1957 г.р., и неустановленная женщина-пассажир, от полученных телесных повреждений скончались на месте происшествия. Нарушитель с закрытой черепно-мозговой травмой средней степени тяжести госпитализирован в больницу.
29 ноября 07.00 вблизи г. Дзержинска, водитель, 1985 г.р., управляя автомобилем Мицубиси-Паджеро в состоянии алкогольного опьянения, не справился с управлением транспортного средства, съехал в кювет, где автомобиль опрокинулся. В результате аварии пассажир автомобиля, 1991 г.р., с тяжелыми травмами госпитализирован в реанимацию. Известно, что и водитель и пассажир не были пристегнуты ремнями безопасности.
Пользуясь случаем, напоминаем, что в отношении водителей в состоянии опьянения применяются самые строгие меры взыскания в виде лишения права управления всеми видами транспортных средств сроком на 3 года и штрафом до 100 базовых величин. За повторное управление в состоянии алкогольного опьянения в течение года правонарушитель привлекается к уголовной ответственности, при этом, предусмотрена специальная конфискация транспортного средства, которым управляли в состоянии опьянения, независимо от права собственности.
4.Водители-«бесправники»
Анализ аварийности показывает, что наряду с такими причинами как, превышение скорости, нарушение правил обгона и нетрезвое состояние водителей, наиболее чаще в ДТП попадают лица, не имеющие водительских прав.
5 октября около 22.00, на 462 км автодороги Брест-Минск-граница РФ, вблизи д. Голубы, Борисовского района, водитель, 1971 г.р., жительница Брестской области, не имея права управления транспортным средством (в/у не получала), тем не менее, двигаясь на автомобиле Рено 21, не справилась с управлением транспортного средства, съехала в кювет, где автомобиль опрокинулся. Водитель от полученных телесных повреждений скончалась на месте происшествия. Пассажиры, также жители Брестской области, 1994 г.р., и 1990 г.р., получили ушибы и ссадины, но госпитализация им не потребовалась.
10 декабря около 16.40 вблизи д. Семково, Минского района, водитель, 1977 г.р., жительница д. Минского района, в/у не имеет (лишена по ст. 18.17 ч.1 и 18.17 ч.4 КоАП Республики Беларусь), управляя автомобилем Дэу Нексия, не справилась с управлением транспортного средства и совершила попутное столкновение с автомобилем БМВ 525. В результате аварии водитель автомобиля Дэу с тяжелыми травмами госпитализирована. Известно, что пострадавшая не была пристегнута ремнем безопасности, да и к тому же на автомобиле были установлены летние шины.
5. Нарушение правил обгона и лобовые столкновения
Эти ДТП характеризуются тяжелейшими последствиями.
9 декабря около 13.40 на 3-м км автодороги Каменная Горка-Тарасово, Минского района, водитель, 1970 г.р., управляя автомобилем Ауди Q5, выехала на полосу встречного движения и совершила столкновение с автомобилем Фольксваген Кэдди. В результате аварии водитель автомобиля Ауди с серьезными травмами госпитализирована.
12 декабря около 08.20 на 12 км автодороги Слобода – Новосады, вблизи г. Смолевичи, водитель, 1990 г.р., житель г. Борисова, управляя автомобилем Форд Транзит, при совершении обгона, выехал на полосу встречного движения и совершил столкновение с автомобилем Шкода Фабия. Водитель - женщина 1981 г.р., и пассажир, 1957 г.р., автомобиля Шкода от полученных травм скончались на месте ДТП; женщина – пассажир, 1971 г.р., автомобиля Шкода и двое мужчин – пассажиров автомобиля Форд, 1950 г.р., и 1976 г.р. с травмами были госпитализированы.
26 декабря около 21.00 в г. Борисове, водитель, 1994 г.р., управляя автомобилем Ауди 90, выехал на полосу встречного движения и совершил столкновение с автомобилем Мицубиси Галант. В результате аварии водитель автомобиля Ауди с тяжелыми травмами госпитализирован в реанимационное отделение больницы, пассажир автомобиля Ауди, 1996 г.р., с полученными телесными повреждениями госпитализирован в травматологическое отделение больницы. Водитель и пассажир Ауди не были пристегнуты ремнем безопасности. Водитель автомобиля Мицубиси не пострадал.
6.Столкновения на пересечении.
В основном аварии данного вида происходят из-за невнимательности водителей и их отвлечения во время управления ТС.
30 сентября около 10.18 в д. Пугачи Воложинского района, водитель, 1970 г.р., житель Молодечненского района, управляя автомобилем УАЗ, при выезде со второстепенной дороги ул. Совхозной на главную ул.8.Марта, не уступил дорогу и совершил столкновение с автомашиной МАЗ под управлением жителя Минского района, 1992 г.р. В результате аварии водитель автомобиля УАЗ от полученных телесных повреждений скончался на месте происшествия. Водитель МАЗа не пострадал. Как стало известно, погибший водитель не был пристегнут ремнем безопасности, поэтому во время столкновения транспортных средств его выбросило из кузова автомобиля на проезжую часть дороги.
2 октября 21.00 на 103 км автодороги Минск-Калачи-Мядель, водитель, 1958 г.р., управляя автомобилем Форд Фиеста, при выезде со второстепенной дороги на главную, не уступила дорогу и совершила столкновение с автомобилем Пежо под управлением водителя, 1989 г.р. В результате аварии водитель автомобиля Форд с полученными травмами была доставлена в больницу, где в 23.00 скончалась. Пассажиры автомобиля Пежо: женщина, 1966 г.р., и мужчина, 1984 г.р., получили легкие телесные повреждения, не госпитализировались.
7.ДТП с мест которых водители скрылись
18 ноября около 07.45 в г. Борисове, водитель, 1981 г.р., управляя автомобилем Фиат Пунто, при выполнении маневра левого поворота на разрешающий сигнал светофора, совершил наезд на пешехода, 1963 г.р., который переходил проезжую часть по регулируемому пешеходному переходу. После ДТП водитель с места происшествия скрылся, в ходе проведения оперативно – розыскных мероприятий был установлен и задержан. Пешеход с травмами доставлен в больницу.
8. Дети…
За 2015 год на территории области с участием детей совершено 61 ДТП (в 2014 – 91), в которых 4 ребенка погибли (в 2014 – 8) и 69 получили ранения (в 2014 – 93).
Наибольшее количество детей, пострадавших в результате ДТП
(41ребенок), являлись пассажирами транспортных средств (при этом все 4 погибших ребенка также являлись пассажирами),
дети-пешеходы – 21, велосипедисты – 9.
По вине несовершеннолетних произошло 20 ДТП, в которых 20 детей получили ранения. Основными причинами таких ДТП явились: переход проезжей части в неустановленном месте, неожиданный выход из-за препятствий на дорогу перед близко идущим транспортом.
15 августа около 16.30 на 26 км Минск-Молодечно-Нарочь, вблизи г. Заславль Минского района, водитель - женщина, 1975 г.р., жительница г. Минска, управляя автомобилем Сузуки Вагон, не справилась с управлением автомобиля, в результате чего совершила наезд на барьерное ограждение на разделительной полосе, после чего опрокинулась. Две девочки-пассажира, 2013 г.р., и 2011 г.р., с полученными телесными повреждениями доставлены в больницу. Как стало известно, пострадавшие дети находились в автомобиле без детских автокресел.
18 ноября около 07.30 в условиях тумана, на 42 км автодороги Узда-Копыль-Гулевичи, вблизи д.Василевщина, 50-летний водитель автомобиля Рено Эспейс, выполняя маневр обгона двигавшейся попутно автомашины МАЗа, выехал на полосу встречного движения и совершил столкновение сначала с автомобилем Пежо-406, а затем и со следовавшим за ним автомобилем Киа Серато. В результате аварии получили травмы и были госпитализированы 10 человек: - водитель автомобиля Рено и четыре женщины-пассажирки возрастом 25-47 лет; - водитель автомобиля Пежо, 1986 г.р., и его пассажир мальчик, 2010 г.р.; - водитель автомобиля Киа, 1981 г.р., и его пассажиры мальчик, 2010 г.р., и девочка, 2009 г.р. Автомобили превратились в груды металла. Благодаря тому, что и водители, и пассажиры были пристегнуты ремнями безопасности, а дети находились в детских удерживающих устройствах, удалось избежать серьезных последствий автоаварии.
Основными причинами несчастных случаев с участием детей – пешеходов являются беспечность, невнимательность, слабое знание Правил дорожного движения и отсутствие должного контроля со стороны взрослых.
21 сентября около 14.00 вблизи д. Самуэлево Минского района, водитель, 1950 г.р., управляя автомобилем Хонда, двигаясь в направлении п. Крупица, совершил наезд на перебегавшую проезжую часть, из-за выезжавшего с левой обочины автобуса, малолетнего пешехода, 2006 г.р., жительницу Минского района. В результате ДТП пешеход с травмами госпитализирована. Установлено, что девочка возвращалась из школы домой, вышла из маршрутного автобуса, который остановился в 80 м. не доезжая остановки в «кармане». Кроме нее, из автобуса вышли несколько взрослых и детей, школьница не дождавшись, пока автобус отъедет, резко начала перебегать дорогу, попав под колеса автомобиля.
В густонаселенных городах области проблемой остаются наезды на пешеходов на нерегулируемых пешеходных переходах. Несмотря на то, что при этом очевидна вина водителей, которые нарушают требования правил проезда нерегулируемых пешеходных переходов, здесь усматривается и личная беспечность пешеходов, а в особенности это касается несовершеннолетних.
5 ноября около 8 утра в г. Несвиже, водитель, 1966 г.р., управляя автомобилем Пежо-406 с прицепом, совершил наезд на несовершеннолетнего пешехода, который перебегал проезжую часть дороги по нерегулируемому пешеходному переходу. В результате ДТП пешеход 2004 г.р., с закрытой черепно-мозговой травмой легкой степени, переломом бедра, госпитализирован.
В целях профилактики и предупреждения ДТП с участниками дорожного движения, 29 января 2016 года Госавтоинспекция проводит День безопасности дорожного движения под девизом: «Помним, знаем, соблюдаем!», направленный на пропаганду соблюдения Правил всеми участниками дорожного движения.
УГАИ УВД Миноблисполкома